特殊的地理位置不仅衍生出一个“换乘点”,还让淮安成为历代漕运枢纽。陆运为转,水运为漕,朝廷组织的公粮水运即为漕运。自隋起,朝廷在淮安设漕运专署,宋设江淮转运使,明清设总督漕运部院衙门,以督查漕运事宜,主管南粮北调筹运工作。澎湃新闻采访了解到,深中通道在论证之初,共有29个过江通道线位和工程方案,后经进一步论证研究,有全桥、桥隧组合、长隧、双隧等6个代表性方案。最后采用“东隧西桥”方案,该方案能满足建设条件要求,能实现“公路、水运、民航、防洪水利、环境保护、国防”等行业协调发展,且安全风险可控,规模、工期适度。详情