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“中国经济来到了一个新的无人区，就像今天各个企业如果做到头部的位置，会发现确实会迷茫、焦虑，下一步怎么走没人教你，不知道怎么走。”管清友指出，如何蹚出一条新路，需要“八仙过海、各显神通”。
虎门大桥的诞生，破解了珠江口东西两岸人民出行靠轮渡或绕道的尴尬局面，但随着经济发展，车辆越来越多，虎门大桥的堵车问题日益严重，建设新的过江通道迫在眉睫。
深中通道通车24小时，车流量即达到12.5万辆次。“车流量虽很大，但只要正常行驶，其实是可以很畅通的。”该负责人表示，前期，周边城市居民前来打卡的热情很高，估计后面还有外省的人前来体验。
香港城市大学公共与国际事务系系主任Eddie Hui教授分享了香港在城市科创建设方面的经验，他认为近年来特区政府对于提升城市科创能力工作越来越重视，相关土地、财政、人才方面的支持政策也不断出台，但是由于香港面积狭小、楼宇租金较高，科创产业布局确实面临很大的挑战，而小尺度的科创街区的打造对香港而言是比较可行的路径。他特别分享了香港与深圳在科创方面的深度合作，两地各自发挥自身优势，扬长避短，优势互补，正在探索出一条全新的科创产业推进路径，未来也将通过两地的深入合作，辐射珠三角地区，并为全国提供经验借鉴。