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相较于普通的轨道交通线路，拥有全自动驾驶技术后，武汉地铁5号线故障率由百万列公里1.8次下降为0.7次，准点率从99.89%提升至99.99%，开行速度从35公里/小时提升至37.55公里/小时。“武汉地铁5号线各方面的运行效率提高后，在满足同等运力条件下，可以减少两列上线列车。”郑生全说。
然而，轨道交通全自动驾驶的一些场景是全新的。“站台门自动开关，平时是站台门控制系统控制，在无人驾驶情况下，万一发生故障，需要人工现场或者远程干预解决，这时，列车控制系统就必须要和站台门链接。”设计团队成员、铁四院通号院副总工程师邹海平说，站台门控制系统和列车控制系统是两个不同的领域，如何让它们实现融合控制、减少故障，团队思考了几个月。
原来，前几天李先生和姜女士因生活琐事拌过嘴，当天李女士酒后更加烦闷，心里想不通，欲跳江轻生，幸好其丈夫及群众报警及时，民警和消防人员最终将其救下。
“产业链有了党组织，为企业搭建了沟通交流的平台，通过链上企业常态化走访，可以动态掌握最新供需关系，实现上中下游企业之间资源要素的有机整合，使得供需对接更加精准，也更容易产生集聚效应，有助于进一步推动产业转型升级。”沂源县新材料产业链党委副书记扈永刚说。