摩托车相关政策具有代表性、典型性。千城千面,既提升城市治理水平又促进产业发展,就不能搞“一刀切”,也不能搞大呼隆,还是要因城施策。有的城市地形特殊,摩托车是重要交通工具,政策不妨宽一些。而有的城市本身就面临空气污染、交通拥堵、机动车数量膨胀等难题,政策过宽可能会让压力更大。还要考虑,如今,许多城市在道路设计上,主要考虑的就是以汽车为主的快行道、以自行车为主的慢行道和人行道,并没有给摩托车留出足够道路空间。倘若放开,对交通安全和秩序都是巨大挑战。5年前,当黄菲菲成为一名环资法官时,她便知道,这是一次不一样的远行。在实践中,她摸爬滚打、敢啃“硬骨头”,成为一名环资审判能手,被评为上海法院审判业务骨干。办案之余,她牵头组织研讨会、生态司法沙龙,走进高校开展实务课堂,推动环资团队专业化水平不断提升。详情