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洹河之畔，今年开放的殷墟博物馆新馆矗立。灯光映衬下，青铜色的馆体更显庄重大气。游客王瑞敏凭借“夜场0元票”扫码入场，一睹大邑商变迁史，“暑假带孩子来‘充电’，我自己也是大开眼界。”开馆以来，每天发放的0元票名额，由1000人增加至2000人。截至目前，河南已有60余家博物馆推出暑期延迟闭馆、周一不闭馆等举措。
关于集中充电点充电价格高的问题。调研发现，电动自行车集中充电设施多由第三方建设，盈利归第三方所有，或者物业服务公司也参与部分盈利分成。部分小区通过与充电运营商合作建设的模式，电费价格按照商业用电价格收取，同时还会收取一部分的服务费，折算下来充电费加服务费每度电平均都要在1元甚至更高，造成有的群众不愿意在充电桩充电，为了省钱宁愿将电池拿回家充电。针对这类问题，相关部门积极推动降低电动自行车充电费用。比如，国家发改委和市场监管总局联合印发了《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，要求居民住宅小区充电电价按照居民电价执行，推动降低充电成本。国家能源局指导各地电网企业按照“三零”政策要求为充电设施开展接电服务。各地也在持续推动价费分离、建设运营补贴这些政策的落地，降低充电费用，让群众能够承担也愿意用。
旦增伦珠称，自己高中就读于拉萨江苏实验中学，“拉萨学习、生活条件更好，我们学校不少同学都来自日喀则。”他说，能在拉萨读书是得益于2021年拉日铁路开通了动车组列车，往返两地变得非常便捷。
