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渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分,渝昆高铁渝宜段自重庆西站引出,途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,到达宜宾东站,设计时速350公里,设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东8个车站,其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站,其余车站均为新建车站,九龙坡为预留车站。该区段于2020年12月开工建设,2024年2月全线正线铺轨完成,2024年6月21日进入联调联试阶段,2024年8月16日进入运行试验阶段。
由于机车内部空间狭小、设备结构紧凑、空气不流通。通风散热较差,因此水阻试验时,火车头内部就像个“大烤箱”,内部环境温度超过60℃,一些机车设备的局部温度甚至更高。热浪滚滚袭来,一缕缕热气在机车部件与机械间的间隙中不停地翻滚。检修人员钻入其中,在滚烫的机车内部,检设备、拧螺丝,像医生一样,对机车进行“全身体检”。不一会儿,他们的脸被烤得赤红,身上也渐渐画满了一幅幅“盐渍地图”。
第二,这是完善和发展中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的迫切需要。党的十八大以来,我们突出制度建设这条主线,通过全面深化改革完善各方面制度,推动中国特色社会主义制度更加成熟更加定型,国家治理体系和治理能力现代化水平明显提高,为全面建成小康社会提供了有力制度保障。同时,要清醒看到,完善中国特色社会主义制度是一个动态过程,必然随着实践发展而不断发展,已有制度需要不断健全,新领域新实践需要推进制度创新、填补制度空白。面对新的形势和任务,必须进一步全面深化改革,继续完善各方面制度机制,固根基、扬优势、补短板、强弱项,不断把我国制度优势更好转化为国家治理效能。