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对于地方政府的应对之策，吴智勇表示：“《措施》下发后，目前对于《措施》表态比较积极的地方政府集中在长三角、珠三角、成渝等经济较为发达的地区。对于中西部地区，或者区县一级政府而言，他们的态度更多是‘静观其变’。一方面目前正处于政策宣讲、学习阶段，落实到区县一级仍需时间。另一方面，即使《措施》真正落地，地方政府仍能找到‘变通’方式。”
二是提升基础设施“硬联通”“软联通”水平。基础设施是互联互通的基石。加快推进交通基础设施特别是铁路、公路互联互通，是共建“一带一路”倡议和“两廊一圈”战略对接合作重点，有利于加快中越两国战略对接合作，更好服务两国经济发展。中越国际班列开辟了中越物流运输新通道，加强了双边贸易往来，为区域经济发展注入了新活力。据统计，截至8月18日，广西始发中越班列今年累计发送7850标箱，同比增长15倍。展望未来，中国同意为越南制订谅山—河内、芒街—下龙—海防标准轨铁路项目规划和老街—河内—海防标准轨铁路项目可研报告提供支持，推动中越友谊关—友谊、浦寨—新清货运专用通道智慧口岸试点建设，这将持续提高两国和地区间贸易投资自由化便利化水平，进一步惠及两国民众。
据了解，秦岭东段洛河流域山水林田湖草沙一体化保护和修复工程完成后，将有效解决生物多样性下降、水土流失等突出生态问题，提升生态系统质量和稳定性和水源涵养功能，增强碳汇能力，筑牢黄河流域生态屏障。