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对于地方政府的应对之策,吴智勇表示:“《措施》下发后,目前对于《措施》表态比较积极的地方政府集中在长三角、珠三角、成渝等经济较为发达的地区。对于中西部地区,或者区县一级政府而言,他们的态度更多是‘静观其变’。一方面目前正处于政策宣讲、学习阶段,落实到区县一级仍需时间。另一方面,即使《措施》真正落地,地方政府仍能找到‘变通’方式。”
二是提升基础设施“硬联通”“软联通”水平。基础设施是互联互通的基石。加快推进交通基础设施特别是铁路、公路互联互通,是共建“一带一路”倡议和“两廊一圈”战略对接合作重点,有利于加快中越两国战略对接合作,更好服务两国经济发展。中越国际班列开辟了中越物流运输新通道,加强了双边贸易往来,为区域经济发展注入了新活力。据统计,截至8月18日,广西始发中越班列今年累计发送7850标箱,同比增长15倍。展望未来,中国同意为越南制订谅山—河内、芒街—下龙—海防标准轨铁路项目规划和老街—河内—海防标准轨铁路项目可研报告提供支持,推动中越友谊关—友谊、浦寨—新清货运专用通道智慧口岸试点建设,这将持续提高两国和地区间贸易投资自由化便利化水平,进一步惠及两国民众。
据了解,秦岭东段洛河流域山水林田湖草沙一体化保护和修复工程完成后,将有效解决生物多样性下降、水土流失等突出生态问题,提升生态系统质量和稳定性和水源涵养功能,增强碳汇能力,筑牢黄河流域生态屏障。