🦒♇✁leyu手机版登录入口      “转体前主梁距铁路线最近仅2.7米，对施工管控要求极高，为最大限度降低对铁路客货列车的影响，转体工作只能在铁路‘天窗点’内完成。”成都成铁工程项目管理有限公司四川项目部经理鲜述胜称，为确保施工安全，首次引入雷达扫描电子屏障，通过扫描式激光雷达形成空间电子幕墙，对越界侵限自动进行监测报警，确保施工过程安全可控。同时，将BIM与可视化技术交底结合，在源头上控制施工安全。同时使用列车接近预警系统、物联锁、转体过程智能化可视监控系统共保铁路运营安全。☷（撰稿：莫波以）