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目前嘉定区的无人驾驶仍采用“主驾有人”模式，虽然Robotaxi实现了全程无人驾驶，但安全员仍需要坐在主驾位置，随时接手车辆控制权。而武汉在2022年发布的全无人商业化试点政策，也就是“三个允许”——允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务，实现跨区通行、跨江通行、机场高速通行等多个自动驾驶应用场景。
据业内人士表示，仅仅从运营层面来看，武汉大面积试点对产业链的影响很小，Robotaxi的产业链条很长，无论是车企、零部件厂商还是技术公司都是其中一环。如果没有汽车制造和技术研发中心等核心环节入驻，单座城市的商业化试点，暂时无法对自动驾驶产业链有直接的迁移效果。
应急管理部有关负责人指出，防汛关键期将至，各地各部门要切实提高政治站位，树牢底线思维、极限思维，克服麻痹思想和侥幸心理，全面进入应急状态，再动员、再部署、再检查，坚决打赢防汛关键期这场硬仗。
