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从事交通运输业的郭俊鹏来自香港，此前他一直通过新闻播报关注深中通道建设。“早就盼着深中通道通车了，以后往返方便很多。”郭俊鹏在香港工作，他表示以往到中山至少要三四个小时才能到达，深中通道通车后，往返中山的频率会更高。
这处园子原本是公司内部接待客商之用，结果做外贸生意的公司，马却越养越多、越养越好。以马为媒，公司认识了更多来自亚欧国家的朋友，也因此多出了很多生意。
在岛隧工程建造过程中，建设团队研发、打造了世界首条钢壳智能制造生产线、沉管移运设备及系统、自密实混凝土智能浇筑设备及系统，攻克了沉管钢壳制造及预制、超长距离浮运安装等世界级难题，在世界范围内首次大规模在海底应用钢壳混凝土沉管隧道，从结构设计、材料选择、装备研发、施工技术等全链条填补中国行业空白，在应用规模上填补世界行业空白。
