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灾情严重，但携带的装备有限，易斌果断作出决策：“一定要首先保障指挥部供电，不然后续救援工作根本无法开展！”随即，他组织队员们携带应急发电机，冒雨奔向抗洪抢险前线指挥部所在的马烈乡新华小学。
原本的石桥损坏后，救援队伍用木板搭了一座临时桥。7月21日晚上8点15分，就在受损的豆腐石桥位置，中国安能三局成功架设起一座应急机械化桥，解决了救援人员和重型机械通行问题，为后续人员搜救和应急保障提供了有力支撑。接下来，更多的大型机械将开进救援现场，搜救失联人员、排危除险、消杀等工作仍在继续。
轨道交通自动驾驶的重点是系统，而系统设计的关键是场景。从南三环站到武汉火车站，武汉轨道交通5号线全长33.57公里，设站25座，穿行于武汉洪山、武昌和青山3个市中心区，既有高架站，也有地下站。设计团队必须把这个过程中列车可能遇到的运行场景都考虑到。