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聚焦推进审判体系现代化深化研究。审判体系是法院内部审判机构、管理机构组合而成的系统化体系，各审判、管理机构相互间能否科学规范、协同高效发挥作用，是审判体系现代化的重要检验标准，也是当前理论研究的重要着力点。借助审判理论研究擦亮“专业化”名片。近几年，人民法院努力跟上、适应国家发展战略需求，在金融、破产、知识产权、互联网等领域专业审判机构建设上取得长足发展，同时也存在一系列新问题亟待破解，需要立足实践强化理论支撑和政策供给。借助审判理论研究促推“三合一”改革。推进“三合一”改革重在统筹发挥刑事、民事、行政审判职能，以案件办理“三个效果”有机统一做实审判机制内和裁判结果的“三合一”。要围绕知识产权、未成年人、环境资源、海事等审判领域“三合一”改革，针对理念、机制、专业人才培养等方面存在的突出问题，持续深入开展研究。借助审判理论研究创新“数字化”举措。审判体系高效顺畅运行，必须依靠数字法院建设破题。要加强与高校、科研机构合作，有效借助“外脑”，深入开展数字法院建设重大理论和实践问题研究。要深化全国法院“一张网”的前瞻性、基础性研究，围绕辅助司法办案、优化审判管理、便利群众诉讼等功能发挥，形成高质量研究成果，为数字法院建设夯实理论基础。
当天上午，来自晋宁两地革命老区四县七校的160名学生开启为期10天的“职业体验”活动。他们将走进复旦大学、同济大学、华东师范大学等高校，打卡校史馆、图书馆、实验室；探访大型高端装备制造基地，感受国之重器的震撼；参观上海国际赛车场，感受前沿科技。
中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华表示，长春市应充分发挥其在东北亚经济圈及东北三省地理中心的区位优势，打造寒区智能网联汽车创新应用核心节点，带动东北地区智能网联汽车发展。通过开展寒区出行风险评估与安全引导、耐低温基础设施建设、场景数据库建设、标准建设等，填补冰雪工况下智能网联新能源汽车道路测试和示范应用的空白。
新京报讯（记者刘思维 实习生王晶璞）7月14日，中国香港籍货船乔治娜希望号（“GEORGINA HOPE”）在黄海海域航行时，救援了一艘发生爆炸的韩国籍油船。新京报记者从中国香港海事处获悉，乔治娜希望号共救起了14名外籍船员。7月14日下午，乔治娜希望号救援遇险韩国油船。 受访者供图据了解，实施救援的乔治娜希望号是一艘18万吨级的好望角型大型散货船，船体总长295米，吃水18米，由秦皇岛金腾船务公司管理，船员全部由秦皇岛海昌船务公司派遣。乔治娜希望号船长刘通告诉新京报记者，7月14日13时05分，乔治娜希望号在黄海靠近韩国的海域航行时，收到韩国籍船只“KEOYOUNG DREAM 3”轮发出的遇险求救报警。当时，两船相距约7海里（约13千米）。随后，刘通接到了遇险船只船员的电话，通话中，遇险船员的语气明显充满了慌张和恐惧，“电话中说船只货油舱爆炸，情况十分危险，需要我们立即救助船员。”收到求救信号后，刘通立即向公司报告，同时启动应急反应程序，全体船员迅速集合，准备救助设备设施，驶向遇险船只所在位置。“海况不是很平静，视线不是太好，影响最初掉头返航搜救的难度，更影响远距离观察遇险船的情况。”刘通说。遇险的韩国油船。 受访者供图13时55分，乔治娜希望号靠近遇险船。刘通看到，遇险船只的头部货舱因爆炸鼓起来很大的包，船舶右倾约15度，现场弥漫着汽油味，但未发现明显的油污入海痕迹。乔治娜希望号立即释放救助艇进行救援。救助艇抵达时，发现船身没有明火，船员们穿着橘色的救生衣集中在船只尾部的生活区甲板外围，做好了随时弃船的准备。刘通称，遇险船只属于油化轮，很有可能发生二次爆炸，船舶抵近遇险船时，操纵比较困难，存在碰撞的危险。经过多次往返，乔治娜希望号成功将14名遇险船员全部安全营救上船，全程没有人员受伤，整个救援过程持续1小时18分钟。中国船员为获救的外籍船员准备了食品、水和保暖的毛毯及医疗救助用品，并为遇险船只的韩国船长提供了通讯工具，帮助其与韩国海警取得联系。获救的14名船员被转移至随后赶来的韩国海警救助艇上。据悉，获救的14名船员包括2名韩国籍、10名印尼籍以及2名缅甸籍船员。当晚，中国香港海事处向乔治娜希望号船长刘通发去感谢信，信中称，乔治娜希望号对遇险船只的救援非常出色，并对船长及船员们展现出的专业精神和责任感给予高度评价。中国香港海事处发给乔治娜希望号船长刘通的感谢信。 受访者供图编辑 彭冲 校对 李立军