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三是厘清气候变化影响下青藏高原碳汇功能和变化特征，科技应对气候变化并服务双碳目标。科考发现，青藏高原作为碳库，其生态系统碳汇约为1.2-1.4亿吨CO2/年，占全国每年生态系统碳汇的10%-16%。按照当前每年二氧化碳排放5500万吨计算，青藏高原的碳盈余超过6500万吨/年。科考队自主研发的中国首个大气碳反演系统“贡嘎模型”获“全球碳计划”认证，为评估青藏高原碳收支提供了科学保障，为国际碳收支评估作出了中国贡献。
台湾海峡是中国沿海重要的海上运输通道，船舶种类多、流量大，气象海况复杂多变，航路多点交叉，险情事故多发易发，是交通运输部划定的水上交通安全监管“六区一线”重点区域之一。尤其是自8月16日中国东南沿海开渔后，大量渔业船舶进入台湾海峡生产作业，商渔船碰撞事故风险加大。此次组织的海上巡航执法行动，将增强对台湾海峡海上交通管控和应急救援能力，切实保障在台湾海峡航行、生产作业的船舶、设施和人员生命财产安全。
8月17日，国家级非物质文化遗产“班戈昌鲁”的自治区级代表性传承人次仁多吉在西藏拉萨古建大院喜德林为观众带来独特的“声”之体验。“昌鲁”意为“侠盗歌”或“游侠歌”，是藏北民歌的基本体裁之一，歌词多为即兴创作，历史悠久，流传广泛。(李林 拉巴卓玛 制作 刘鹏）
