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回复称，根据我国基本国情，仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释，称成都绕城高速川A牌照车辆通行费，实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳，成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县（市、区）政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式，是因为“大多数县（市、区）政府财政困难，拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍，给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”，从目前统缴情况看，县（市、区）政府财政已面临支付统缴年费压力，若每年再增加高速公路通行费支出，政府将无法承担。因此，目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。
“港珠澳大桥游”同样火热，国庆假期期间，边检部门共查验来自全国30多个省、自治区、直辖市的游客1.35万人次，日均达1928人次。自“港珠澳大桥游”试运行以来，已累计接待游客22.85万人次。(邓媛雯 王相国 黎钊德 制作 徐妙巧）
10月8日，正值国际氢能日，2024上海·国际氢能高峰论坛在上海科学会堂拉开帷幕。从氢能车换罐补能到富氢水农业灌溉，论坛通过发布一系列氢能创新业态、科普氢能产业知识，推动氢能产业生态健康持续发展，加强国际氢能产业界的合作与交流。
