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同时，崇明分局加强与区交通委、水务局等部门的沟通对接，充分利用相关职能部门在“路长制”“河长制”等工作开展过程中积累的档案资料，翔实掌握辖区临水临河道路情况，积极争取属地乡镇党委政府支持，协调落实居村干部、网格员等各方力量共同参与排摸工作，进一步提升排摸速度与精度，围绕临水道路不同路段具体形态和相关设施具体实际，逐一评估风险等级，形成工作方案。5月以来，累计明确高风险点位1100余处、中风险点位300余处、低风险点位1.3万余处，并全部完成整治。
“在我们县城，供水管网建成年代已久。虽然保留了当时的图纸，但随着地面市貌的改变，很难依据图纸找到管网的精确位置。”查云生坦言，很长一段时间里，他们都是凭借施工和管护人员的记忆来定位，挖错位置、挖破管道的事时有发生。
联合采访期间，人民日报和科特迪瓦博爱晨报、阿比让网等当地主流媒体记者共同采访由中国轻工南宁公司总承包的阿比让可可加工及可可豆仓库建设项目。该项目是中科共建“一带一路”重点合作项目，建成后将成为科特迪瓦最大的自有可可加工厂，助力当地可可加工业发展、促进就业及经济增长。
