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参照锂电车的换电模式，氢燃料电池汽车直接空瓶换满瓶，是符合当下国情解决氢储运的模式。杰宁公司董事长王桂宁分析，中国作为全球第一产氢大国，氢气在化工领域的生产应用技术已经非常成熟，专业工厂制氢、罐装安全风险小，且更经济。传统车用纯氢的储运费用高达17元/千克，而换氢模式下储运费用降低至5元/千克，氢气运输加注成本降低了70%。同时，与换罐氢能车配套的氢气换罐站，打破了供氢体系单一性，避免氢气反复加注过程中产生的能量损耗，将单次换氢流程压缩至时间3-5分钟，一个1000公斤换罐站24小时更换能力可达240辆车，氢气补给能力相当于10吨级的超大型加氢站，氢能车的充装能力提升近6倍。标准工作的启动，将大大降低目前氢能车加注能力不足的困境，有力推动我国氢能汽车的推广。
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随后，中央代表团前往新疆天业（集团）有限公司调研。何立峰听取了企业科技创新及新型工业化发展等情况汇报，并与企业有关项目负责人现场连线，了解生产经营等情况。他指出，兵团要坚持创新驱动，因地制宜发展新质生产力，加快推进高端化、智能化、绿色化发展；要聚焦煤炭清洁高效利用、环保节能等领域，做强龙头企业，建设好现代煤化工等标志性项目，以培育产业科技新动能推动高质量发展。
