在跨江跨海隧道工程方面,已建成通车的港珠澳大桥海底隧道全长约6.7公里,双向六车道钢筋混凝土结构沉管隧道,为世界最深海底隧道(最深处距离海平面46米);即将通车的深中通道海底隧道全长6.8公里,双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。无论是在大跨径桥梁,还是大跨度、超长隧道工程技术领域,中国目前都位于世界前列。“吴江盛泽的群众到上海虹桥站,乘大巴要1个小时左右,沪苏湖铁路建成后,从苏州南站到上海虹桥站最快只要20分钟。”刘青说,新线路将填补苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白。详情