关于集中充电点充电价格高的问题。调研发现,电动自行车集中充电设施多由第三方建设,盈利归第三方所有,或者物业服务公司也参与部分盈利分成。部分小区通过与充电运营商合作建设的模式,电费价格按照商业用电价格收取,同时还会收取一部分的服务费,折算下来充电费加服务费每度电平均都要在1元甚至更高,造成有的群众不愿意在充电桩充电,为了省钱宁愿将电池拿回家充电。针对这类问题,相关部门积极推动降低电动自行车充电费用。比如,国家发改委和市场监管总局联合印发了《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》,要求居民住宅小区充电电价按照居民电价执行,推动降低充电成本。国家能源局指导各地电网企业按照“三零”政策要求为充电设施开展接电服务。各地也在持续推动价费分离、建设运营补贴这些政策的落地,降低充电费用,让群众能够承担也愿意用。2023年9月,习近平总书记在黑龙江考察调研期间首次提出发展“新质生产力”。本案所涉哈尔滨某客车公司系黑龙江本土汽车生产企业,该企业前身成立于上个世纪五十年代,在东北老工业基地具有悠久的历史,其生产的客车曾连续数年获相关主管部门客车质量检查评比奖励。在企业重组绿色转型后,先后研发了国内行业技术领先的新能源客车18款、新能源物流车9款,获批工信部大中型客车(改装类)、专用货车、其他挂车生产资质,以及新能源客车产品准入生产资质——纯电动大中型客车、自制自用底盘资质。黑龙江省人民政府将哈尔滨某客车公司等企业纳入做大新能源汽车整车产业规模范围,提出要加快新能源客车产业扩能提质,加快整车产品生产。详情