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该网友称，可以借鉴“微巴服务”模式，串联轨道、居住小区、学校、企业等客流集散点，形成健全的交通网络，为群众提供“门到门”和“高峰高频率、平峰时刻化”的公共交通服务。
在常德，“海绵”不仅铺向新建的学校、公园、居民小区等的地面，还铺上了办公楼、教学楼、居民楼的楼顶。田忠义介绍，在常德中心城区36.1平方公里的示范区内，雨水系统涵盖水系治理、防洪排涝、供水、截污治污、海绵院落等148个项目。常德市采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，基本实现78%的降雨就地消纳和利用。
就在记者乘坐的G1231次列车上，一位印尼司机正在驾驶。30岁的列车长山迪当天值班，他说：“对我们来说，这是具有历史性意义的，很荣幸能参与其中。这一年来，看到许多来自新马泰以及欧美的游客，这些外国游客感到最不可思议的是，火车开到350公里每小时，居然能如此平稳，如此舒适。”
雅万高铁的一端连接着印尼的政治与经济中心――拥有千万人口的首都雅加达，另一端通往印尼第四大城市、西爪哇省首府万隆，其秀丽的自然风光吸引不少游客前往观光。作为印尼乃至整个东南亚的首条高速铁路，雅万高铁不仅是连接两座城市的现代化交通大动脉，更对沿线地区发展产生巨大的辐射及带动作用，为沿线地区经济发展按下了“快进键”。印尼官方统计表明，雅万高铁项目在2019年至2023年间为雅加达特区和西爪哇省贡献了近60亿美元的国内生产总值。