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小马智行副总裁张宁也侧面印证了这一说法：“在北上广深等一线城市中，当Robotaxi的投放量超过1000台时，运营才会达到盈亏平衡点，越过这个点，每增加一台车辆，成本会更低，毛利率会更高，进入正向的不断自我造血的阶段。”

据业内人士表示，仅仅从运营层面来看，武汉大面积试点对产业链的影响很小，Robotaxi的产业链条很长，无论是车企、零部件厂商还是技术公司都是其中一环。如果没有汽车制造和技术研发中心等核心环节入驻，单座城市的商业化试点，暂时无法对自动驾驶产业链有直接的迁移效果。

根据百度官方披露信息，搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，售价仅为20.46万元，预计2024年将实现武汉全程覆盖，并计划投入1000辆第六代量产无人车运营。也有研报认为，萝卜快跑的服务成本未来也降至每公里0.2元，将在今年底达到盈亏平衡。