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2017年，西部陆海新通道开行常态化班列，吕嗣湘成为最早一批开行这条“南向通道”的列车司机。现在，铁海联运让重庆到达东盟国家的运输时间，从平均32天缩短到约18天，运量持续增长，吕嗣湘所在的车队也由最初的100多名司机增长到300多名。
“浙商在线”是浙江省工商联打造的引领浙商、助力浙商、服务浙商的数字平台，涵盖了浙商队伍、浙商企业、浙里商会、企呼我应及产业链服务五大场景。
“很多人都以为我会一路从重庆把列车开到德国去，其实不是。”江彤说，一趟班列是分了不同路段的，每一段都有相应的司机。作为“第一棒”，江彤的任务是把列车从重庆沙坪坝区开到四川省达州市，然后交给下一站队友。
