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渝昆高铁轨枕场负责人钱勇告诉记者，20世纪90年代，中国企业曾经组团到意大利、法国和西班牙等国考察高铁轨枕生产线，尝试引进，但存在“水土不服”情况，“今天我国自主设计的智能生产线，在生产自动化、信息数字化、决策智慧化等方面更胜一筹，更符合我国铁路建设的需要。”

先是对车钩缓冲部位各个零部件进行敲击检查，随后对侧架部位进行俯身弯腰探查和轮对敲击检查，再是车底部的各风杠吊架和制动管系等，这天下午，刘晏辰在一辆辆车中重复着这样的检查流程。