主持人：据报道，今年4月，国务院部署开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，要求落实电动自行车全链条安全监管，预防压减电动自行车安全事故，遏制重特大火灾事故，能否请您介绍一下，为什么会开展这样一个行动呢？谢谢。

      目前，我们已经建立了会商调度、通报报告、任务清单、督查督办、调查研究、信息报送和宣传报道等7项工作专班运行制度，横向协调各个部门，纵向调度各个地区。对一些重点难点堵点的问题，由专班牵头组织研究治本之策，建立长效监管机制。对各地各相关部门好的经验做法，及时进行推广。各级专班不断加强统计分析和情况研判，及时共享信息、通报情况，发现问题及时预警提示、督办推动，深化源头治理、系统治理和综合治理。同时，我们还把整治工作的情况纳入年度安全生产和消防工作考核巡查内容，切实把整治责任和压力传导到基层末梢。leyu手机版

      第四，推动组织实施。目前我们正在指导各省区市主管部门结合当地的实际情况，按照我刚才说的三个文件的要求，因地制宜地建设适合当地特点的电动自行车废锂离子电池的回收体系，要求要提高回收体系的可及性、便利性和安全性，做好来自不同回收渠道所收集来的废锂离子电池的相互的衔接，以及整个从检测到报废，到回收，到运输，到综合利用各个环节之间的相互的衔接。leyu手机版

      机车和人一样，既怕冷更怕热。在持续的高温天气下，内燃、电力机车也容易“中暑”，过高的气温极易引发设备故障、影响列车正常运行。因此，检修车间职工对每台机车的重点部件都要精检细修、逐一排查，全方位确保机车质量安全万无一失。leyu手机版（撰稿：平志海）