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对此，耿晋军指出，要顺应满足人民群众美好出行需要，也要考虑我国城市资源环境约束趋紧等国情特点，在城市出行服务供给日益多元化的同时，坚持城市公共交通的公益属性和在城市交通体系中的主体地位不改变。“将优先发展公共交通作为城市交通发展的长期策略，更加注重统筹城市客运与个性化出行，合理引导公众出行，把握多元化出行需求，切实保障人民群众出行需求。”
互联网时代，“流量至上”的风气使得危害网络生态事件频频出现。对此，浙江组织开展“浙里清朗”、“清网2024”、网络市场监管促发展保安全等系列专项行动，迭代升级“网络直播监测”“浙里心安·互联网信息服务管理”等系统，治理成效凸显。
狗是人类最忠实的朋友，饲养犬只给人们带来了不少乐趣，但日常生活中宠物致人伤害的事件时有发生。如何正确认识犬只致人损害的责任，对规范饲养宠物十分必要。饲养的犬只致人损害的行为，并非仅限于犬只撕咬、抓挠等与人的身体直接接触的行为。犬只因其自身的体貌外形，在靠近他人时的行动轨迹、吠叫、闻嗅等行为，在特定情况下也可能引起他人恐慌进而产生身体受损的后果。此时，两者之间同样存在因果关系，同样属于“饲养的动物造成他人损害”的情形，饲养人同样需要承担相应的侵权责任。
去年，交通运输部等九部门联合印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，提出了15项任务举措；《城市公共交通条例》已列入国务院2024年立法计划，正在加快出台。