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所有权与通行权产生冲突时首先保障通行权具有理论依据及立法依据。一方面，相邻权属于物权范畴，是所有权的延伸，这是理论上较通行的观点。在立法上，民法典以及原物权法均将“相邻关系”归入“所有权”编加以规定，也从侧面表明立法对于相邻权性质的态度。作为相邻权重要内容的相邻通行权亦当然具有这一属性。由于所有权与相邻通行权在权利性质上的相似或对等（均属物权范畴），为两者冲突时选择解决方式奠定了理论基础。另一方面，从目前立法对相邻通行权的具体规定看，也体现了通行权优先保障的立法意图。相邻通行权是基于客观现实需要在不动产权利人的权利使用上设置一定的负担，限制不动产权利人的权利行使，而给予相邻一方通行便利。从限制不动产权利以保障通行权这一特征看，通行权对于相邻不动产权利而言具有优先性。
安徽境内，长江与淮河的直线距离不过300多公里，但曾经，江淮分水岭横亘皖中，阻断了两条大河的连通。去年，江淮运河航道全线贯通，沿线物流有了更多选择，降本增利有目共睹。
中共中央、国务院近日印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》（以下简称《意见》），其中要求，加快产业结构绿色低碳转型，包括推动传统产业绿色低碳改造升级，大力发展绿色低碳产业，加快数字化绿色化协同转型发展。
