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上述消息显示，深中通道通车后的首个完整周末（7月6日-7日），经马鞍岛“翠亨东”收费站进出深中通道的车辆达7万余辆次，加上西人工岛限流，在车流量较大时段，深中大桥上的拥堵与缓行会逐渐蔓延至翠亨新区乃至火炬开发区，造成马鞍岛未来大道、和清路、香山大道、五桂路、兴湾路、翠亨快线大桥等出现交通拥堵。为此，中山翠亨新区交警高峰执勤点位，每日加派警力到拥堵路段、路口开展执勤。同时，不断完善交通设施和优化交通组织方式，包括对各个易堵路口交通信号配时进行优化、加快岛上红绿灯联网建设、完善交通指引牌等。此外，计划通过与相关部门商议改造“翠亨东”收费广场路段以及加快周边路网互联互通等事宜，打破交通“瓶颈”，有效缓解交通拥堵问题。
小时候，我最讨厌的就是去榕江。那时候不像现在，又是高速又是高铁，当时从贵阳到凯里8个小时，再从凯里到榕江又要8个小时，每次去我都会晕车。当时，我跟随父母借住在六佰塘村的一位爷爷家。
尝试用小小咖啡豆撬动国内大市场，对于昆山来说，并不是个轻松的选择。昆山不种植咖啡，产业链基础薄弱，怎么才能一点点补齐缺口呢？昆山成立了市级层面的咖啡专班，本地不产豆子，就全世界去找；没有专业仓储能力，就建设全国最大的恒温恒湿仓库；物流需要提速，就量身定制即检即放、一检分放、抽检立放的“三检三放”监管模式，降低企业50%的申报时间，让咖啡生豆能以最快的速度跑上生产线。
