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在转移搜救的过程中，群众腿脚不方便，这些搜救队员就背着、扶着、抬着。“当时那位老人插了尿管，不能背、不能走动，只能短暂站立。必须尽快把他转运出去，万一临时搭建的路又冲垮了，老人的身体撑不住。”雅安消防救援支队和平路特勤站政治指导员郑添添说，他立刻组织队员就地取材制作“担架床”，用随身的搜救绳绑起来，再铺个垫子，“8个人轮换着抬，一刻都没有休息。怕老人身体坚持不住，我们走的时候尽量不颠簸，尽全力控制平稳。”
此次改造项目位于滨洲铁路西北段，线路起自博克图站，穿越大兴安岭山脉，终至西岭口站。其中位于大兴安岭山脊区线路最大坡度达17.1‰，货运列车最低运行时速仅为25公里，线路既有小半径曲线占比高、纵坡大等问题影响列车通过能力。改造后，区段线路全长将达38.46公里，设隧道2座，桥梁4座，桥隧占比75.6%，最大坡度降至9‰，货运列车通过能力将大幅提升，有效破解运力瓶颈。
最初，他们通过发展亲友提供的身份信息，在电商平台注册店铺账号多达49个，而这些店铺多以“匿名帮帮忙”作掩护，在店铺中，设立以“代发短信、代打电话、接单演戏”等关键词为商品链接，然后，接下来，他们把业务引流到社交平台，以“拉群”的方式，在群内发布消息接单、派单。
