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“最近，河南多地迎来暴雨，我们坚持‘超前防、主动避、有效抢’的工作思路，24小时观云追雨识水，实时观测记录降水影响范围内的桥梁、路基、涵洞水位，全面掌握铁路沿线地形地貌、水系分布、周围环境变化。”国铁集团郑州局月山工务段段长秦晓乐说，同时，积极利用无人机巡检、24小时视频动态监测等技术，对线路区段路堑边坡及桥梁隧道等防洪关键处所进行全面排查，及时消除和防范线路风险隐患，为列车安全畅通保驾护航。
为找儿子，曹某山夫妇经常关注新闻，只要看到报纸刊登公安找回走失或被拐儿童的信息，他们都会长途跋涉去看是不是自己的儿子。“这些年，我们去过广东、岳阳、湖北、四川等多个省市，哪里有希望，我们就去哪里。”曹某山夫妇哽咽地说道。
“转体前主梁距铁路线最近仅2.7米，对施工管控要求极高，为最大限度降低对铁路客货列车的影响，转体工作只能在铁路‘天窗点’内完成。”成都成铁工程项目管理有限公司四川项目部经理鲜述胜称，为确保施工安全，首次引入雷达扫描电子屏障，通过扫描式激光雷达形成空间电子幕墙，对越界侵限自动进行监测报警，确保施工过程安全可控。同时，将BIM与可视化技术交底结合，在源头上控制施工安全。同时使用列车接近预警系统、物联锁、转体过程智能化可视监控系统共保铁路运营安全。
