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“市里出台了《运城市重点产业链及产业链链长工作机制三年行动计划》，通过实施‘链长制’，围绕企业发展诉求进行精准服务。”芮城县工信局二级主任科员陈丽萍说，“产业链相关企业之间加强合作，倒逼链上企业提高生产标准的同时，引导‘链主’发挥优势，帮助链上企业纾困解难，实现以大带小、以小促大的目的。”
在低空经济领域，宁河区凭借优越的区位空间、丰富的应用场景、独特的科教支撑和完善的配套支撑，大力发展低空经济。与中国民航大学合作的低空经济创新产业园，园区已引进生资无人机、信天智行、交控科技、星创科技等一批优质企业，低空经济产业已初见雏形，还开发了全市首个“天空地”一体化生物多样性监测系统，初步形成湿地巡检、农业植保等应用场景。
孙毅军：我想有四个方面要特别注意：一是在电动自行车选购的时候，要通过正规的经销商购买合格的电动自行车以及配件产品，核对铭牌、CCC认证及产品合格证明文件、车辆一致性证书等资料，拒绝购买非标电动自行车。二是不要为了增加动力以及行驶里程，私自将电动自行车进行提速改装，或者从经销商处购买改装好的电动自行车，这种行为突破了电动自行车设计的安全限制，存在极大的安全隐患。三是电动自行车一定不要进楼入户或者在安全出口处停放充电，蓄电池更不要带到家中充电，这种行为一旦发生事故，害人害己。比如，2023年12月，北京市朝阳区的一个村民自建房发生火灾，造成4人遇难、9人受伤，就是因为3辆电动自行车在安全出口外充电引发火灾事故，唯一的疏散楼梯被烟火封堵。2023年5月份，广州海珠区一个居民住宅也发生电动自行车火灾，造成租住的5人遇难，就是因为电动自行车锂电池放在室内充电，电池热失控引发了火灾。四是日常使用时，大家还是要加强电动自行车的自查自检，蓄电池和电气线路老化损坏以后，要及时到正规的维修点进行更换。
热失控仍是首要元凶。从起火原因看，因蓄电池故障引发火灾758起，其中蓄电池热失控占65.6%，车辆电气线路故障占31.0%，这两项是引发电动自行车火灾的主要原因。值得注意的是，电动自行车停放未充电时发生火灾639起，占比高达45.6%，行驶中起火449起、充电状态中起火314起，分别占比32.0%、22.4%，反映出电动自行车本质安全问题需要持续重点关注解决。专家表示，蓄电池热失控现象的产生，与蓄电池技术与生产质量、人为或意外引起的撞击、电池老旧损伤的积累、电池使用寿命等因素密切相关。杜绝和减少这一现象，依赖于蓄电池技术的迭代升级和生产、使用、停放、充电等各环节的规范管控。