2017年,西部陆海新通道开行常态化班列,吕嗣湘成为最早一批开行这条“南向通道”的列车司机。现在,铁海联运让重庆到达东盟国家的运输时间,从平均32天缩短到约18天,运量持续增长,吕嗣湘所在的车队也由最初的100多名司机增长到300多名。此时的中国,经济社会发展正在跨越新的重要关口:经济长期高速增长过程中积累的一系列深层次矛盾不断积聚,发展不平衡不充分问题日益突出;新一轮科技革命和产业变革浪潮下的国际竞争形势逼人,逆全球化、贸易保护主义沉渣泛起……推进全面深化改革的复杂程度、艰巨程度、敏感程度,可想而知。详情