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在珠江三角洲繁忙的伶仃洋海域，深中通道仿若一条海中蛟龙，连接着深圳和中山两座城市。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，全长约24公里，双向八车道，设计时速每小时100公里。从中山市马鞍岛驶上深中通道，率先经过的是主跨580米的双塔斜拉桥——中山大桥。蜿蜒向东，不远处便是湾区新地标——主跨1666米的深中大桥，这是世界最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥。继续向东，车辆很快就来到“鲲鹏展翅”般的西人工岛。从这里，车辆将驶入全长6.8公里的海底隧道，这是世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。今年6月30日通车试运营后，从深圳到中山的车程由原来的两个小时以上缩短到半小时以内。通车首月，人流车流“双向奔赴”，车流总量逼近300万车次，日均10万辆左右。中山接待旅客同比增长超120%，深中大桥、深中隧道等新地标都被市民争相“打卡”。
“还有一个我们关注的重点，那就是此次峰会对非洲环境保护、绿色发展、应对气候变化的推动作用。”恩迪亚耶认为，中国在这一领域的宝贵经验值得非洲国家借鉴，“在北京，我看到的是一个绿色城市、智慧城市。每次来中国，都让我更加热爱中国，如果有机会，我会很高兴再来采访”。(光明日报记者 林卫光)
从此次集中签约的项目类别看，外商投资项目21个、计划投资390亿元，央企投资项目11个、计划投资205.6亿元，民企投资项目15个、计划投资339亿元。从产业投向看，制造业项目35个、计划投资788.6亿元，服务业项目15个、计划投资311.8亿元，涵盖电子信息、先进装备制造、石油化工、现代纺织服装、新能源、新材料、现代服务业等领域。