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赵浩兴表示,新时代汽车品牌出海是个系统工程,并就此提出四点建议:要“企业+平台+政府”品牌抱团出海,要“自主+创客+代理”培育本土化营销团队,要“基地+展贸+营销”构建高效率供应链体系,要“独立+优选+社群”构建立体化非洲网络营销体系。
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会议强调,要抓好中办、国办印发的《整治形式主义为基层减负若干规定》贯彻落实,发扬斗争精神,敢于动真碰硬,聚焦形式主义多发频发重点领域,针对基层反映强烈问题,加大整治力度,持续为基层松绑减负。要压实工作责任,强化标本兼治,统筹为基层减负与赋能,引导党员干部更加积极主动开拓进取、真抓实干。
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吴智勇表示,一些企业并不一味追求“低成本”,而是需要一系列软、硬环境。“比如一个地方供应链与物流配套能力不足,为企业增加的成本甚至多过企业能享受的优惠政策,必然对于企业缺少吸引力,这属于‘硬环境’。再从‘软环境’的角度来看,现在已经有未来产业社区的概念,即在3—5平方米的空间里,解决人的就业与生活,这样对人才会有吸引力,这也是众多城市在创建青年友好城市的原因,需要创造‘软环境’才能留住人。”他补充说,像这样针对人才的政策并不在此次被清理的范围内。