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赵浩兴表示，新时代汽车品牌出海是个系统工程，并就此提出四点建议：要“企业+平台+政府”品牌抱团出海，要“自主+创客+代理”培育本土化营销团队，要“基地+展贸+营销”构建高效率供应链体系，要“独立+优选+社群”构建立体化非洲网络营销体系。
会议强调，要抓好中办、国办印发的《整治形式主义为基层减负若干规定》贯彻落实，发扬斗争精神，敢于动真碰硬，聚焦形式主义多发频发重点领域，针对基层反映强烈问题，加大整治力度，持续为基层松绑减负。要压实工作责任，强化标本兼治，统筹为基层减负与赋能，引导党员干部更加积极主动开拓进取、真抓实干。
吴智勇表示，一些企业并不一味追求“低成本”，而是需要一系列软、硬环境。“比如一个地方供应链与物流配套能力不足，为企业增加的成本甚至多过企业能享受的优惠政策，必然对于企业缺少吸引力，这属于‘硬环境’。再从‘软环境’的角度来看，现在已经有未来产业社区的概念，即在3—5平方米的空间里，解决人的就业与生活，这样对人才会有吸引力，这也是众多城市在创建青年友好城市的原因，需要创造‘软环境’才能留住人。”他补充说，像这样针对人才的政策并不在此次被清理的范围内。
