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在珠江三角洲繁忙的伶仃洋海域，深中通道仿若一条海中蛟龙，连接着深圳和中山两座城市。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，全长约24公里，双向八车道，设计时速每小时100公里。从中山市马鞍岛驶上深中通道，率先经过的是主跨580米的双塔斜拉桥——中山大桥。蜿蜒向东，不远处便是湾区新地标——主跨1666米的深中大桥，这是世界最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥。继续向东，车辆很快就来到“鲲鹏展翅”般的西人工岛。从这里，车辆将驶入全长6.8公里的海底隧道，这是世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。今年6月30日通车试运营后，从深圳到中山的车程由原来的两个小时以上缩短到半小时以内。通车首月，人流车流“双向奔赴”，车流总量逼近300万车次，日均10万辆左右。中山接待旅客同比增长超120%，深中大桥、深中隧道等新地标都被市民争相“打卡”。
近年来，中国与非洲国家在共建“一带一路”框架下展开了广泛而深入的合作，不仅促进了双方经贸关系的蓬勃发展，更为非洲国家的经济建设和社会进步注入了新的活力。在这片古老而神秘的大陆上，“一带一路”正演绎着合作共赢的生动故事，展现出推动构建人类命运共同体的巨大潜力。
自2018年起，玉麦乡开展了边境小康村及配套设施建设。如今的玉麦发生了翻天覆地的变化——以前几百米长的小路变成了环状三条街，以前的土房木屋变成了崭新的装配式楼房院落，乡村面貌焕然一新，在红色旅游产业的推动下，游客越来越多，群众“腰包”越来越鼓，日子越过越红火。2020年玉麦乡成立纽林塘村，结束了玉麦“一乡即一村”的历史。依托当地资源，玉麦乡成功申报了国家4A级旅游景区和全国乡村旅游重点村，积极发展特色农业和畜牧业，进一步增加村民的收入。
