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这家专注于深海钻探、航天航空领域新材料开发的企业，一度因为研发成本不断增大而面临发展“瓶颈”。“第一笔100万元的贷款从申请到发放只用了3天。”企业总经理王建涛还记得从邮储银行阜新市分行得到第一笔贷款时的情景，“产学研项目投入增加，生产线绿色化、智能化改造，都需要金融支持，邮储银行为我们提供了非常多的帮助。”金融“活水”的源源注入，让王建涛有了创新底气。今年，企业与中科院合作研发的超大型超硬耐磨材料实现了进口替代，成为服务“大国重器”的关键部件。
风车“听潮观澜”，我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”并网发电，所发电力用于油田群生产；电缆“连根送电”，渤海油田岸电工程三期建成，将陆地电力通过海底管缆输送到采油平台，预计每年碳减排量达百万吨……中国海油积极推进油气绿色低碳开发，同时，深挖天然气水合物、波浪能、盆地能等海洋能源潜力。
京沪高铁由于各方面原因在平衡成本和收益方面做得很好，开通后3年内实现了盈利，成为世界第一条盈利的高铁。
“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”由天梯和石栈构成的古老蜀道，跨越了巍峨的秦巴山脉，数千年来连接着巴蜀大地与关中平原。蜀道是中国交通史上的奇迹，在中国古人生存、迁徙、贸易、征战、交流中，扮演着无可替代的角色。