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2017年，西部陆海新通道开行常态化班列，吕嗣湘成为最早一批开行这条“南向通道”的列车司机。现在，铁海联运让重庆到达东盟国家的运输时间，从平均32天缩短到约18天，运量持续增长，吕嗣湘所在的车队也由最初的100多名司机增长到300多名。
在项目前期工作推进过程中，阳江市发展和改革局等单位先后完成了初选场址踏勘、预选场址比选、选址报告编制、电磁环境测试、气象观测等工作。2023年11月底，中国民用航空局召开阳江机场选址专家评审会；2024年5月27日，民航机场规划设计研究总院有限公司出具《关于广东阳江机场选址报告的评审报告》提交中国民用航空局，历经7个月最终获得选址批复。
香港中华煤气有限公司商务总监—香港公用业务暨可持续绿色能源办公室总监郑晓光表示，除了香港首创的联厂减碳项目，美心旗下多间餐厅亦采用煤气公司的高效能煤气炉具及燃气设备，双方一直是紧密的合作伙伴。未来将一起支持优质的香港食材，用香港食材说好香港故事。(完)
“很多人都以为我会一路从重庆把列车开到德国去，其实不是。”江彤说，一趟班列是分了不同路段的，每一段都有相应的司机。作为“第一棒”，江彤的任务是把列车从重庆沙坪坝区开到四川省达州市，然后交给下一站队友。