除了连接东西两岸，台湾海峡还有诸多南北向航路。由于东西、南北不同方向的航线错综复杂，海峡中至少形成了五大航路交叉点。而大型船舶的航线，大多位于海峡中部，离岸较远。在这些交叉点水域，船舶发生碰撞的风险大，格外需要交通秩序的管理。一是阐释青藏高原生态保护的系统性和特殊性，全过程科学支撑青藏高原生态保护立法。第二次青藏科考全过程科学支撑了全国人大组织的青藏高原生态保护立法启动、立法起草、立法调研、立法论证、立法定稿、立法施行等工作。科考队提出的一系列核心立法意见，如加强冰川变化监测、加强冰川灾害监测预警、加强生态屏障和亚洲水塔保护、推动山水林田湖草沙冰一体化保护修复治理等建议，得到全国人大的高度肯定，并在青藏高原生态保护立法中采纳。详情 
