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达娃也是日喀则人。他说，上世纪90年代自己外出求学，那时西藏还没有铁路，从日喀则去拉萨，再从拉萨坐汽车去青海格尔木是个漫长且艰辛的过程。
工业和信息化部消费品工业司副司长 李强：各位网友，大家好。我是工业和信息化部消费品工业司李强，感谢主持人的提问。我们知道，锂离子电池由于它本身化学和物理特性的原因，它的能量密度非常高，同时电解液又非常易燃，所以我们锂离子电池必须严格按照国家的标准组织生产。同时，也需要严格地按照相关的规范进行充电和使用，坚决要杜绝这种非法的组装，以及非法篡改的行为。所以，工业和信息化部认真贯彻党中央国务院决策部署，在全国电动自行车安全隐患全链条整治行动实施以来，我们紧紧围绕电动自行车锂离子电池安全隐患突出这个核心的问题，加快推动相关强制性国家标准的制修订。今年4月25日，由工业和信息化部牵头制定的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准，就是今天我们看到的这份标准，已经由国家市场监管总局正式发布，实施的日期定在2024年11月1日。
决定稿对健全推动经济高质量发展体制机制、促进新质生产力发展作出部署。围绕发展以高技术、高效能、高质量为特征的生产力，提出加强新领域新赛道制度供给，建立未来产业投入增长机制，以国家标准提升引领传统产业优化升级，促进各类先进生产要素向发展新质生产力集聚。
