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对于部分电动自行车车主安全意识淡薄的问题,我们这些年来,一直在不断地强化电动自行车使用停放充电安全知识普及,加大宣传力度,组织开展电动自行车典型火灾案例的警示,向广大群众讲清事故教训、讲清法律责任、讲明事故后果。对拒不履行电动自行车管理责任的单位场所和“进楼入户”“飞线充电”这些行为屡劝不改的责任人员,强化联合执法。比如,前段时间,全国整治专班共组织开展多轮集中检查,共计劝导搬离违规停放充电的电动自行车65.5万辆。从检查过程上看,大多数群众都是理解和配合的;从近两个月的火灾数据上看,效果也是好的,降低了电动自行车发生火灾的概率。当然,我们也注意到了网络上有一些声音,对于个别地方执法手段和尺度有失妥当的,全国整治专班也及时提出要求,要求充分做好教育劝说工作,最大限度地争取群众的理解和配合。
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孙毅军:我想有四个方面要特别注意:一是在电动自行车选购的时候,要通过正规的经销商购买合格的电动自行车以及配件产品,核对铭牌、CCC认证及产品合格证明文件、车辆一致性证书等资料,拒绝购买非标电动自行车。二是不要为了增加动力以及行驶里程,私自将电动自行车进行提速改装,或者从经销商处购买改装好的电动自行车,这种行为突破了电动自行车设计的安全限制,存在极大的安全隐患。三是电动自行车一定不要进楼入户或者在安全出口处停放充电,蓄电池更不要带到家中充电,这种行为一旦发生事故,害人害己。比如,2023年12月,北京市朝阳区的一个村民自建房发生火灾,造成4人遇难、9人受伤,就是因为3辆电动自行车在安全出口外充电引发火灾事故,唯一的疏散楼梯被烟火封堵。2023年5月份,广州海珠区一个居民住宅也发生电动自行车火灾,造成租住的5人遇难,就是因为电动自行车锂电池放在室内充电,电池热失控引发了火灾。四是日常使用时,大家还是要加强电动自行车的自查自检,蓄电池和电气线路老化损坏以后,要及时到正规的维修点进行更换。
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提升新职业人才队伍质量,要加强产教融合。新职业大多来自新产业,细看今年发布的19个新职业,数字职业、绿色职业和新型生活服务职业加快涌现的特征更加明显。加强产教融合,有助于形成产业孕育人才、人才支撑产业的良性循环。一方面“产”要指引“教”,企业要发挥培养使用人才的主体作用,通过和学校共建产教融合共同体、工学一体化实训基地等方式,以产引教、以产定教、以产改教、以产促教,在师资、培训、课程设置等方面助力职业教育革新,增强人才培养的适应性、前瞻性、灵敏性。另一方面“教”要支撑“产”,根据不同产业缺口和社会需要,院校要因地制宜探索规范化、规模化的新型人才培养方式,加快扩充急需紧缺人才队伍。