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该技术团队采取线路调查和查阅有关文献资料相结合的方法，对茂兰—木论片区岩溶地貌的自然地理背景、地质景观特征、地貌演化过程进行了全面调查。通过对比研究发现，该片区锥峰形体整齐，两腰对称，锥峰坡度多为45°，呈金字塔形。与国内外同类锥峰相比，该片区锥峰形态更为隽秀。除了形态多样的峰丛地貌，该片区还分布有峰丛洼地、峰丛谷地、峰丛峡谷、坡立谷等类型的喀斯特景观，保存着从高原岩溶逐渐过渡到低山丘陵岩溶所体现的完整形态谱系。
轨道交通自动驾驶的重点是系统，而系统设计的关键是场景。从南三环站到武汉火车站，武汉轨道交通5号线全长33.57公里，设站25座，穿行于武汉洪山、武昌和青山3个市中心区，既有高架站，也有地下站。设计团队必须把这个过程中列车可能遇到的运行场景都考虑到。
