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“现在暑运期间，检修任务更加繁重，一个班下来，需要弯腰检车几百次，走路达到2万步以上，身上的工作服基本上是湿了又干，干了又湿。”张汉彪继续说道。
不可否认的是，当前经济全球化正遭遇逆流，个别国家搞“脱钩断链”“小院高墙”，推行“回岸、近岸、友岸”三岸分流，有研究显示“世界开放指数”呈下滑趋势。但任何逆流都阻挡不了大江东去，任何国家都无法关起门来搞建设。中国早已同世界经济和国际体系深度融合，是140多个国家和地区的主要贸易伙伴，对世界经济增长的贡献率保持在30%左右，中国的发展离不开世界，世界的发展也离不开中国。
7月17日，中车长客正式对外发布了国内自主研制的首款高速内置转向架，其设计速度为400公里每小时，试验台速度已达600公里每小时，满足动车组时速400公里运行所需的稳定性、平稳性等各项技术指标要求。这标志着我国在深度掌控高铁核心技术和关键部件的研制上取得了新的突破。
“有了火车，特别是有了动车后，好像再远的路也变近了。”16日，由西藏拉萨发往日喀则的C885次列车上，日喀则拉孜县18岁少年旦增伦珠在接受中新社记者采访时说，近几年，作为农牧民的父母也常去拉萨走亲戚、朝佛等，火车促进了他们更频繁地出行。