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青藏高原逐渐变绿的同时，因气候暖湿化导致亚洲水塔失衡，也带来一些隐忧。科考发现，亚洲水塔预计在本世纪将进入超暖湿阶段，在本世纪末部分地区冰川物质损失将超过一半，湖泊水体上涨超过10米，亚洲水塔整体供水能力增强，需要实施更有效的水资源可持续管理措施。
六是揭示青藏高原自然灾害时空规律和成灾机制，保障重大工程建设和运维安全。青藏高原及其周边区域是全球著名的构造活动与剧烈地壳形变带、地形急变带与超常的气候变化带，是自然灾害的天然博物馆，灾害风险突出。第二次青藏科考首次建立了青藏高原多灾种数据库，揭示了灾害时空分布规律，编制了《青藏高原及毗邻山区自然灾害风险地图集》。面向重大工程规划建设需求，绘制了川藏交通廊道断裂分布图，确定了具备7级以上强震发生条件的活动断裂，查清了川藏交通廊道和中尼交通廊道山地灾害本底，构建了“区域-廊道-灾点”多尺度灾害风险评估技术与方法体系，完成了多尺度灾害风险评估，科学支撑铁路、公路规划建设，建立了川藏交通廊道气象灾害监测体系，为暴雨、暴雪、雷电等灾害预报预警系统提供数据支撑。
六是揭示青藏高原自然灾害时空规律和成灾机制，保障重大工程建设和运维安全。青藏高原及其周边区域是全球著名的构造活动与剧烈地壳形变带、地形急变带与超常的气候变化带，是自然灾害的天然博物馆，灾害风险突出。第二次青藏科考首次建立了青藏高原多灾种数据库，揭示了灾害时空分布规律，编制了《青藏高原及毗邻山区自然灾害风险地图集》。面向重大工程规划建设需求，绘制了川藏交通廊道断裂分布图，确定了具备7级以上强震发生条件的活动断裂，查清了川藏交通廊道和中尼交通廊道山地灾害本底，构建了“区域-廊道-灾点”多尺度灾害风险评估技术与方法体系，完成了多尺度灾害风险评估，科学支撑铁路、公路规划建设，建立了川藏交通廊道气象灾害监测体系，为暴雨、暴雪、雷电等灾害预报预警系统提供数据支撑。