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朱门酒肉臭，路有冻死骨。重生在大明名门，张越却只是个不受重视的半大娃娃。靖难的动乱已经过去，郑和的舰队已经在海上航行，家族中已经有高官显贵……难道他能做的只是混吃等死？盛世朱门觅风流，富贵也需稳中求。了却家国天下事，偕妻带子泛扁舟。
新京报讯（记者吴梦真）新京报记者从浙江舟山海事部门获悉，入伏后，舟山进入高温模式，油品运输和装卸作业安全风险随之上升。近日，舟山马岙海事处执法人员将加大高温季节危险品船舶现场检查力度。马岙海事处执法人员对危险品船舶现场检查。 图源：舟山海事局据舟山海事部门介绍，马岙海事处辖区共有28个危险品码头，日均靠泊危险品船31艘次。为确保数量众多的油品和化学品船舶作业安全，7月17日10时，浙江舟山马岙海事处执法人员顶着烈日开展高温期间危险品船舶现场检查，并向船方宣传高温季节油品运输和作业安全注意事项。“壹鼎6”油轮机舱内环境闷热，舱内温度最高达50摄氏度，执法人员下去没几分钟，制服很快便完全湿透。他们认真对舱内管系、各类仪器仪表等关键性设备进行检查。机舱检查完毕后，海事执法人员来到船舶甲板上，逐一试验检查了消防水龙、泡沫炮、灭火器等消防设备、喷淋降温设施以及船员实操、防火和消防知识掌握情况等，确保所有消防和降温设备正常可用。随后，海事执法人员又让船员取出含氧量测量仪等设备，对货油舱内的含氧量、硫化氢浓度等进行检测。海事执法人员来到船舶甲板上，逐一试验检查了消防水龙、泡沫炮、灭火器等消防设备。 图源：舟山海事局“我们检查时，船舶甲板表层温度已达40多摄氏度，而下午温度最高时甲板表层温度将达到60摄氏度以上，因此提前做好现场检查工作尤为重要，可以及时排除安全隐患。”执法人员说。之后他们又到驾驶室翻阅检查航海日志、开航前自查等船舶记录情况，核查了VHF、AIS设备和各类报警装置的使用维护情况。据了解，2024年上半年，马岙港区危险品船进出港达到5740艘次，危险品吞吐量达811万吨，其中油品435万吨，占比53%。入夏以来，马岙海事处执法人员每天需要检查到港装卸作业的危险品船6至7艘，并在检查过程中持续向船长、船员宣传高温季节危险品运输安全知识和注意事项，把安全隐患消灭在萌芽。编辑 刘倩 校对 张彦君
张女士(化名)今年49岁，10多年前因常感乏力不适前往医院，被诊断为“自身免疫性肝硬化”，予以药物对症治疗。最近一年来，她反复出现无明显诱因的呕血和黑便症状，为求进一步治疗，辗转来到了浙大邵逸夫医院就诊。
“澳琴科创发展不仅需要实打实的科技，更需要科创生态伙伴。”会上，澳门特别行政区经济财政司司长、合作区执委会主任李伟农表示，在国家的指导及粤澳政府的共同推动下，合作区出台了一系列科创政策，为澳琴科创协同发展、产学研合作、科技产业人才培养打下了坚实的基础。