外界注意到，与7月公布的初裁结果相比，欧方这次对几家中国车企拟征税率进行了小幅调降。欧方看似做出了某种程度的让步和妥协，但更多是象征性的，没有改变滥用世贸规则程序、将调查工具武器化、以“公平竞争”名义破坏公平竞争的本质。然而，在平衡本国利益和欧洲整体利益之间，出现了一种“扭曲”的逻辑——某些国家寄希望于欧盟祭出高关税，设想中国车企会因此到本国投资建厂，从而带动欧盟汽车产业发展、增加当地就业机会。但实际上，恐怕事与愿违。想想看，如果欧盟滥用贸易保护工具，导致中欧合作大氛围变糟，中国车企怎么不会对开拓欧盟市场心存疑虑呢？难怪有分析指出，欧盟对中国电动车加征关税，反而可能会失去中国投资。因此，欧盟各国都有必要对欧委会酝酿加征高关税的做法说“不”。详情 
