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传帮带的背后，是矢志育人的责任感。刘武君说：“一是要通过讲课、写书等，把我们研究的成果、提出的理念等传授下去；二是要在实际项目中做好辅助支撑，帮助年轻一代不断迎接挑战。”
“‘软件’不硬，就会造成机场运营效率不高，客货处理量达不到预期，影响机场的服务水平和营运能力。”刘武君说，比如国内盈利能力最好的机场，客均消费在100元人民币左右，而国外有些机场能达到人均100美元左右，“差距不在机场土建，而在运营水平上。补齐这些短板需要专业人才。”
带领团队造出世界上第一根商用磁悬浮轨道梁，主持浦东机场建设等多个重大项目……扎根交通规划领域30年来，刘武君成果丰硕。去年，从中国民航机场建设集团有限公司退休后，60岁的刘武君依然奋战在交通规划领域前沿。“‘为祖国健康工作50年’，我还要继续努力！”刘武君笑着说。
