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赛可智能首席技术官于乾坤认为，这一情况主要是无人驾驶的保守驾驶行为导致，受限于对安全的极端考虑，车辆系统对交通法规的理解较为刻板，无法像人类司机具备变通处理的能力。因此，“开得慢”也成了萝卜快跑备受诟病的问题。
据悉，2023年北京共发射14次商业火箭，其中13次来自亦庄。目前，北京亦庄已聚集70余家以航天为主业的市场主体，落地的民营火箭整箭研制企业占全国75%以上，覆盖了运载火箭、卫星研制、卫星应用、型号配套、地面设备、技术应用等众多领域，逐步成为我国商业航天创新连接、资源配置、协同攻坚的主战场之一，具备了成熟的产业发展基础和发展优势。“未来，北京亦庄将充分发挥经开区火箭头部企业聚集优势，以建设‘北京火箭大街’项目为重要支点，努力发展成为“千企联动、千星入轨、千亿营收”的商业航天创新集群，建成中国商业航天聚集发展主阵地、世界航天产业创新新地标。”北京经济技术开发区有关负责人表示。
钢铁班列采取“客车化”模式开行，全程走行约1500公里，运行时长仅用24小时左右，终到成都铁路枢纽的大弯镇火车站，是晋蜀之间开行的“钢铁巴士”。
