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违规改装火灾隐患突出。从改装情况看，改装电动自行车发生火灾的有116辆，其中更换大容量蓄电池67辆，占比57.8%。出于安全等方面的考虑，国家标准对电动自行车速度、整车重量、电机功率、电池电压等方面有相应规定，但部分车主往往因贪图便利，人为进行改装，使得电动自行车在机械安全、行驶安全和消防安全等各方面增大了风险。特别在消防安全方面，改装后的电池和车辆电气线路发生火灾事故的概率较高，近年来已发生多起较大以上亡人火灾源于改装车辆起火，教训极为深刻。目前各地正在展开行动，严厉打击违规改装电动自行车和违法生产销售假冒伪劣电动自行车配件行为。
“有事大家来商议咧，来商议咧！说出理由一二三，一二三！好事越评越圆满咧，越圆满咧！村里邻里更和谐……”走进革命先驱“拔哥”韦拔群的故乡东兰县武篆镇东里村，壮族群众用山歌唱出“三共”（共商、共议、共评）群众协商议事工作法，内容通俗易懂。
李强：您这个问题问得非常好。我们知道，这次安全整治行动之所以叫做全链条整治，就是要求我们不能就事论事、就一个问题说一个问题，而是要坚持系统思维，全面地梳理、剖析电动自行车及锂离子电池产品在生产、销售、使用、报废、回收等全生命周期各个环节所存在的安全隐患，并且要采取有针对性的措施加以解决。因此，工业和信息化部深入贯彻国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动的部署和安排，经过我们对近期发生的电动自行车火灾事故进行深入的梳理，我们发现电动自行车的安全包括了电池安全、电气安全、充电安全以及和整车相关的行驶安全和机械安全等四个方面的因素。针对这些安全隐患和问题，工业和信息化部始终坚持标准先行，加快了相关标准的制修订的步骤。
