beat·365最新消息
beat·365
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关于集中充电点充电价格高的问题。调研发现,电动自行车集中充电设施多由第三方建设,盈利归第三方所有,或者物业服务公司也参与部分盈利分成。部分小区通过与充电运营商合作建设的模式,电费价格按照商业用电价格收取,同时还会收取一部分的服务费,折算下来充电费加服务费每度电平均都要在1元甚至更高,造成有的群众不愿意在充电桩充电,为了省钱宁愿将电池拿回家充电。针对这类问题,相关部门积极推动降低电动自行车充电费用。比如,国家发改委和市场监管总局联合印发了《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》,要求居民住宅小区充电电价按照居民电价执行,推动降低充电成本。国家能源局指导各地电网企业按照“三零”政策要求为充电设施开展接电服务。各地也在持续推动价费分离、建设运营补贴这些政策的落地,降低充电费用,让群众能够承担也愿意用。
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部分品牌型号占比较高。从各品牌车辆火灾发生起数看,在1402起电动自行车火灾中,排名前五的品牌分别为:台铃144起、雅迪88起、爱玛75起、小牛47起、小刀43起。其中,台铃TDT5163Z型、雅迪TDR2266Z型、小刀TDT2001Z型发生火灾占比相对较高。从电池类型看,在蓄电池故障引发的火灾中,锂电池有622起,占比82.1%,铅酸电池有131起,占比17.3%,锂电池故障率和火灾风险应予格外关注。从蓄电池品牌看,排名前五的电池品牌分别为超威127起、天能118起、星恒41起、宁德时代20起、三洋15起。消防部门表示,部分品牌型号的车辆或电池发生火灾起数相对较多,或与该产品市场占用率较高有关,不能完全证明该品牌型号质量存在严重问题,但相关企业主体仍应引起高度重视,强化技术攻关和质量管理,引领行业高质量发展。
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截至目前,全省已开展驿站管理人员培训1.5万人次,建立省、市、县三级暗访制度,围绕“驿站标识、管理维护、使用率、服务时长、宣传”等5个方面,采取常态化暗访和委托第三方暗访相结合的方式,推动形成工会驿站全程闭环管理机制。