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对于中亚国家来说，其最关注的是联通。中亚国家一直在推动与中国在管道交通，以及公路、铁路等方面的合作。这样的建设只靠一个国家，或者只靠中亚国家很难完成。因此中亚国家必须和周边国家合作，包括和中国这样的大国，以及伊朗、土耳其等进行开放性的合作。
“远道而来的‘候鸟’，一般年纪比较大、行动不方便，再加上人生地不熟，遇到事情往往不知道怎么办、找谁办。”符华说，2020年2月，城东派出所针对该小区外来人口多、“候鸟”老人集中的特点，在物业服务中心旁设立了山海湾警务室。社区民警定期在警务室值班，从“下社区”变为“在社区”，管治安也管“家务事”，有效帮助小区群众解决身边的急难愁盼问题。
无论是托卡耶夫2023年到西安参加中国-中亚峰会，还是近几年哈萨克斯坦和中国的各种合作，都说明了这一点。哈方的执行部门积极性也非常高。
轨道交通自动驾驶的重点是系统，而系统设计的关键是场景。从南三环站到武汉火车站，武汉轨道交通5号线全长33.57公里，设站25座，穿行于武汉洪山、武昌和青山3个市中心区，既有高架站，也有地下站。设计团队必须把这个过程中列车可能遇到的运行场景都考虑到。