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关于集中充电点充电价格高的问题。调研发现，电动自行车集中充电设施多由第三方建设，盈利归第三方所有，或者物业服务公司也参与部分盈利分成。部分小区通过与充电运营商合作建设的模式，电费价格按照商业用电价格收取，同时还会收取一部分的服务费，折算下来充电费加服务费每度电平均都要在1元甚至更高，造成有的群众不愿意在充电桩充电，为了省钱宁愿将电池拿回家充电。针对这类问题，相关部门积极推动降低电动自行车充电费用。比如，国家发改委和市场监管总局联合印发了《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，要求居民住宅小区充电电价按照居民电价执行，推动降低充电成本。国家能源局指导各地电网企业按照“三零”政策要求为充电设施开展接电服务。各地也在持续推动价费分离、建设运营补贴这些政策的落地，降低充电费用，让群众能够承担也愿意用。
“在驿站之前，这里是社区大食堂，200平方米的空间，单独划出一块作为驿站。”共建单位安徽金水坊文化产业园的工会副主席魏永波介绍，“大家来了，不仅能喝水、能纳凉，饿了还能吃上一口热乎的饭菜。”
马来西亚制造商联合会主席丹斯里拿督苏添来表示，马来西亚和中国有着悠久的合作历史。自2009年以来，中国连续15年成为马来西亚第一大贸易伙伴。中国在马来西亚的投资刺激了基础设施、制造业等领域增长。两国产业界应积极探索新的合作途径，充分发挥彼此在各领域的独特优势，把握合作机遇，携手应对挑战，为促进地区繁荣发展做出贡献。
