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2019年以来，中国开展全域土地综合整治试点。截至2023年底，全国1304个试点累计投入资金4488亿元人民币，完成综合整治规模378万亩、实现新增耕地47万亩、减少建设用地12万亩。
蜀道的开辟，是在秦巴山脉天然谷道的基础上形成的。蜀道的人工开凿最早可追溯至西周时期形成的故道。到战国晚期，在政治、经济、军事等因素的推动下，秦人开始大规模创修蜀道。秦人将褒斜道的山谷道路凿筑为栈道，发展与巴蜀的往来交通。同一时期，蜀国也大力拓展金牛道，改善其形制和路况。这样一来，褒斜道和金牛道在汉中相接，打通了从关中平原到四川盆地的交通线路。后来，古人又开辟、改善了多条连接关中与蜀地的道路。经过千年发展，蜀道形成了前述格局。
“我们正在推广全自动焊技术，与传统手工焊或手自组合焊工艺相比，工效提升了2至3倍，一次合格率提高到96%以上。”国家管网集团川渝工程项目部项目经理张庆介绍，川渝鄂段项目力争2027年建成投产。
相较于京沪高铁的一次性建成通车，京沪高铁二线是由多条已经建成或规划建设的线路组成。其中，京津城际、徐盐高铁（宿迁至淮安段）、连镇高铁（淮安至扬州段）、沪苏通铁路（南通至上海段）已通车。北沿江高铁（扬州到南通段）、津潍高铁均已开工，两者均有望于2027年建成通车，潍宿高铁也有望于2028年建成。